土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯滌綸土工格柵四大類(lèi)。

特點(diǎn)

1、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。

2、能有效的避免在施工過(guò)程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。 

特性

1、鋼塑復合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。

2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調作用，破壞伸長(cháng)率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實(shí)現高效、經(jīng)濟的加筋效果。

5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會(huì )受到酸堿及鹽溶液，或油類(lèi)的侵蝕;不會(huì )受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線(xiàn)輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì )產(chǎn)生結點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線(xiàn)光和氧的侵蝕，因此完全可以滿(mǎn)足永久性工程建設的要求。

工程應用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

工程作用

1、強度大、蠕變小、適應各類(lèi)環(huán)境土壤，完全可以滿(mǎn)足高等級公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。

4、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(cháng)期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

鋼塑土工格柵:

 技術(shù)參數

規格	拉伸力，KN/M	延伸率%	結點(diǎn)強力N	幅寬m	卷長(cháng)m
	縱向，橫向	≤3	≥50	4-6	30-50
GSZ4040	≥40，≥40	≤3
GSZ5050	≥50，≥50	≤3
GSZ6060	≥60，≥60	≤3
GSZ8080	≥80，≥80	≤3
GSZ100100	≥100，≥100	≤3
GSZ120120	≥120，≥120	≤3
備注	特殊規格要求可以根據客戶(hù)要求生產(chǎn)

 用途

可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機場(chǎng)、運動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。

項目		GSZ30-30	GSZ40-40	GSZ50-50	GSZ60-60	GSZ80-80	GSZ100-100	GSZ150 -150
每延米拉伸屈服力(KN/m)≥	縱	30	40	50	60	80	100	150
	橫	30	40	50	60	80	100	150
屈服伸長(cháng)率%≤	縱	3
	橫	3
2%伸長(cháng)率時(shí)拉伸力(KN/m)≥	縱	27	32	45	54	67	84	127
	橫	27	32	45	54	67	84	127
寬度m	6.00

雙向性能指標

型 號	每延米極限抗拉強度kN/m		每延米斷裂伸長(cháng)率%		100次凍融循環(huán)后每延米極限抗拉強度kN/m		100次凍融循環(huán)后每延米斷裂伸長(cháng)率%		抗凍指標℃	粘、焊點(diǎn)極限剝離力N
	縱向	橫向	縱向	橫向	縱向	橫向	縱向	橫向
GSZ30-30	30	30	≤3	≤3	30	30	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ40-40	40	40	≤3	≤3	40	40	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ50-50	50	50	≤3	≤3	50	50	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ60-60	60	60	≤3	≤3	60	60	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ70-70	70	70	≤3	≤3	70	70	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ80-80	80	80	≤3	≤3	80	80	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ100-100	100	100	≤3	≤3	100	100	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ50-20	50	20	≤3	≤3	50	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ60-20	60	20	≤3	≤3	60	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ80-20	80	20	≤3	≤3	80	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ50-30	50	30	≤3	≤3	50	30	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ60-40	60	40	≤3	≤3	60	40	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ80-40	80	40	≤3	≤3	80	40	≤3	≤3	-35	≥100

設計應用

當土工格柵應用于軟基處理時(shí)，在依據地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時(shí)，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。

當填土高度大于4m時(shí)，土工格柵滿(mǎn)足行業(yè)標準的最低要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m

當填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m

當填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長(cháng)率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時(shí)應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵

當用于舊路加寬新舊路結合部位時(shí)，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向(垂直路線(xiàn)方向)極限拉力大于或等于60kN/m，橫向(平行路線(xiàn)方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵，伸長(cháng)率≤4%。 

施工方法

1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線(xiàn)或掛線(xiàn)，即可開(kāi)始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根，均勻距離固定)。

2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(cháng)進(jìn)行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

3、接鋪:以卷長(cháng)為單位作為鋪設的段長(cháng)，應鋪格柵的段長(cháng)內鋪滿(mǎn)以后，再整體檢查一次鋪設質(zhì)量，然后接著(zhù)鋪設下一段。

下一段鋪設時(shí)，格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(cháng)度，并用綁線(xiàn)固定后繼續向前進(jìn)方向鋪第二段。依此類(lèi)推，操作要求同前。

 適用情況和作用

一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。

軟基處理時(shí)當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。

舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。

低填淺挖段、填土在2米以?xún)鹊能浕幚怼⒉涣级蔚穆坊?/font>.

加固路基，防止斷裂