開(kāi)槽灌縫是選用瀝青路面灌縫膠對開(kāi)槽后的路面裂縫進(jìn)行灌注填封，工藝方法一般為通過(guò)機械強制性對路面裂縫進(jìn)行切割，使路面裂縫加寬加深然后灌注灌縫膠對路面裂縫進(jìn)行灌封。多數裂縫是不規則裂縫，并且主裂縫周邊有細小裂縫和毛細裂縫，這種方法由于采用機械對路面裂縫強制性進(jìn)行切割，本身就是對路面不規則裂縫及細小裂縫和毛細裂縫的一個(gè)破壞。由于開(kāi)槽后裂縫寬度加大加深及開(kāi)槽機對路面裂縫周邊細小裂縫的二次破壞，導致路面裂縫處承載力下降。隨著(zhù)灌縫膠的老化，及裂縫周邊細小裂縫的進(jìn)水導致本來(lái)一條路面裂縫變成了兩條路面裂縫，容易造成滲水、唧漿和啃邊。

       由于冬季氣溫較低，材料粘結力降低無(wú)法與路面很好地結合，會(huì )出現灌縫膠脫落等現象， 造成冬季開(kāi)槽灌縫后失效率大增。任何材料都有自己的特性，不可能做到一種材料百病同治的效果。所以說(shuō)每種灌縫材料都有適合自己的技術(shù)標準要求，灌縫膠適用于春 夏 秋 季節氣溫在10攝氏度以上的條件下進(jìn)行施工，一旦超出自身標準要求就很難保證材料的性能。所以說(shuō)該材料在冬季施工后的效果不好。